Road America está ubicado en Elkhart Lake, estado de Wisconsin, Estados Unidos, y es uno de los circuitos ruteros permanentes más extensos y reconocidos de Norteamérica. Se trata de un trazado histórico, utilizado por categorías profesionales, campeonatos de resistencia y eventos de alto nivel técnico.

El circuito principal tiene una longitud total de 6,51 kilómetros, con un ancho aproximado de entre 15 y 18 metros. Es un circuito rutero permanente de alta velocidad, con variantes operativas que permiten adaptar el recorrido a diferentes formatos de competencia.

Historia del circuito

Road America fue inaugurado en 1955 y desde entonces se ha mantenido como una referencia del automovilismo estadounidense. A lo largo de su historia ha sido sede de categorías como IndyCar, IMSA, NASCAR y múltiples campeonatos de resistencia, conservando gran parte de su diseño original.

El trazado es valorado por su longitud, su entorno natural y su enfoque técnico, con mínimas modificaciones a lo largo de las décadas.

Características del trazado

El circuito combina rectas muy largas con curvas rápidas de apoyo y frenadas fuertes al final de sectores de alta velocidad. La recta principal y la zona de Kettle Bottoms permiten alcanzar velocidades elevadas, mientras que sectores como Canada Corner y The Carousel exigen precisión y estabilidad.

El trazado presenta desniveles suaves pero constantes, que influyen en la carga aerodinámica y en el balance del auto. La correcta gestión de frenadas a alta velocidad es determinante para mantener un ritmo competitivo.

Configuraciones disponibles

Road America cuenta con variantes que omiten o modifican sectores específicos, utilizadas principalmente para entrenamientos y eventos regionales. Estas configuraciones reducen la longitud total, manteniendo el carácter rápido y técnico del circuito.

Tipo de circuito

Es un circuito rutero permanente de alta velocidad, ideal para autos GT, prototipos y monoplazas de potencia elevada. Su diseño favorece carreras estratégicas, con fuerte influencia del rebufo, la gestión de frenos y la consistencia en stints largos.